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【新闻】签署发动机项目南汽图谋中级轿车市场乐陵

发布时间:2020-10-18 16:09:00 阅读: 来源:建筑清水模板厂家

9月2日,南京汽车集团、马来西亚国家石油公司、香港星际集团共同签署就开发利用“马石油”E01发动机在中国商业化的合作意向书。在随后的采访中,南汽集团副总经理陆振新首次向外界透露,南汽将开发与该发动机配套的贴上“南汽”牌子的中级轿车。   “最近几年,国内汽车企业都比较关注中高档级别的轿车,也因此获取了较多利益。”9月2日,在北京中国大饭店,不苟言笑、保持南汽一贯低调和谨慎作风的南汽副总经理陆振新在接受记者采访时首次透露:“通过这么多年的实践,我们南汽也深切感觉到,做经济型或者紧凑型产品很苦也很累,我们想改变这种状况,便有了进军中高档轿车市场的想法。”   他是在签署完合作意向书之后,接受媒体采访时说这番话的。之前,陆代表南汽与马来西亚国家石油公司(以下简称“马石油”)、香港星际集团共同签署就开发利用“马石油”E01发动机用于汽车制造商的整车产品的合作意向书,三方就该发动机在中国的商业化达成了最初步的一致意见。   三方组建合资公司   当天的签字仪式规模较小,却受到马来西亚政府的高度重视。到访的马来西亚副总理Datuk Seri Najib Tun Abdul Razak 出席了签署仪式。   此次签署的意向书内容不仅包括南汽和“马石油”评估该发动机技术的适用性,开发适合南汽推荐平台的发动机指标,还涉及到香港星际集团预期与南汽共同投资生产发动机等合作项目。   在回答本报记者的提问时,陆振新表示,签署意向书标志着合作项目迈出了最初步也是最关键的一步,“今后,我们还将对该项目进行一些可行性研究,在此基础上,再签署正式的合资合作协议。我们的设想是,让三方来组建一个公司,使该产品在市场上进行商品化。”   对于组建新公司以及新公司运作的时间表,陆振新说,按照最理想的方式,最好半年以后这个公司就可以组建起来,再过一年或者一年半后就可以出产品。   “马石油”E01发动机采用全铝材料,外观设计小巧,可安装于任何车型,只须配备相应的进气和排气系统以达到车辆要求。在同等级发动机中,E01发动机重量最轻,比油耗、升功率均处于世界领先地位,排放达到欧Ⅳ标准。   据介绍,“马石油”自1995年为一级方程式索伯“马石油”车队的主要赞助商,E01发动机即是得益于此的研究成果。与F1的合作为“马石油”提供了进行汽车发动机技术增值研发的机会,E01发动机经过近10年的时间才研制成功,目前被采用为“马石油”马来西亚F1大奖赛的比赛官方用车上。此外,该发动机还被装载于马来西亚宝腾公司的全系列车型上,英国莲花车型也有所匹配。   “南汽本身就有很多整车平台,此次南汽既是合作者,又是一个生产者,我们自己都可以成为这个产品的客户。”陆对记者说,言外之意是该产品有较大的市场发展潜力。陆同时坦承,对于发动机的价格、规模目前还没有一个明确的定位,“这需要综合各方优势,包括对可行性报告、竞争对手进行研究,之后才能具体确认。”   南汽将开发中级轿车   近几年来,在激烈的市场竞争中,南汽像只负重的船艰难前行。2004年降至第11位,亏损额达到4亿多元。据透露,在南汽的四大汽车板块中,能给企业带来较多利润的就只有南京依维柯项目。   南汽急需摆脱目前的困境。根据经验,一个企业要走出泥潭,就需要资金、技术、人力等几方面的支持。南汽是一个老国有企业,人力资源问题不大,关键是资金和技术瓶颈问题如何解决?   最好的办法当然是借用外力   在这种背景下再来看此次发动机的合作意向,南汽的战略部署逐渐清晰可见。陆振新表示,一个企业从品牌和技术方面看,我认为专有技术是其核心竞争力。最近几年,南汽在专有技术开发方面与激烈的市场竞争相比,显得较为薄弱。“此次合作,可以看作是南汽利用成熟的技术,利用企业外的资金来增加实力的表现,对改变南汽当前的弱势必将起到一定促进作用。”   但是且慢,让发动机在中国进行商业化只是第一步,南汽看中的,却是与该发动机相配套的中级轿车。   据了解,签署意向书后,三方将深入开发“马石油”E01发动机技术,生产应用于家庭轿车的1.8L至2.2L发动机。   这是一款配套轿车的发动机。而在南汽旗下,生产轿车的有南京菲亚特和南汽新雅途,但该发动机与这些车型都不太搭配,那么,这是否意味着南汽将开发一款新的中级轿车?   “对。”回答这个问题时,陆振新显得很自信,并首次向记者透露,“最近几年,国内汽车企业都比较关注中高档级别的轿车,也因此获取了较多利益,通过这么多年的实践,我们南汽也深切感觉到,做经济型或者紧凑型产品很苦也很累,我们想改变这种状况,便有了进军中高档轿车市场的想法。”   陆振新还透露,这款中级轿车将被贴上“南汽”自己的牌子。

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