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【新闻】聚焦西洽会互联互通进行时南向通道朋友圈要扩大

发布时间:2020-10-15 03:03:16 阅读: 来源:建筑清水模板厂家

中新战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌接受记者采访。主办方供图 华龙网发

华龙网5月25日22时10分讯(首席记者 佘振芳 记者 周晓雪 冯司宇 见习记者 李华侨)在今(25)日开幕的第二十一届中国西部国际投资贸易洽谈会(简称“西洽会”)上,中新战略性互联互通示范项目管理局(简称中新示范项目管理局)局长韩宝昌接受记者采访时表示,中新互联互通项目南向通道(简称“南向通道”)的朋友圈未来要不断扩大,并实现金融、航空、物流和信息通讯四大领域的有机融合。

“南向通道”朋友圈正在扩大

未来,以重庆为运营中心的“南向通道”会如何扩大?韩宝昌表示,在国内层面,下一步考虑让更多的西部省区参与进来,加入这个“朋友圈”。从国际双边合作层面,中国商务部跟新加坡贸工部之间正在洽商有关框架协议或者备忘录。“我们期待两国政府早日签订合作备忘录,在政府间合作上正式把‘南向通道’确认下来。”韩宝昌说,中新两国政府间签定协议之后,将共同推动东盟其他国家参与。“朋友圈做大以后,这个通道才能做得更好、更健康,真正称为一条国际陆海贸易新通道。”韩宝昌表示。

在互联互通的基础上,重庆正在建设国际物流枢纽。现在重庆已形成对外大开放格局,向东长江黄金水道、向西中欧(重庆)国际班列大通道,还有正在推动的“南向通道”,三条大通道交汇于重庆,对于重庆内陆国际物流枢纽建设起到积极的促进作用。

空间格局已形成,下一步就是充实通道的内容。韩宝昌指出,这个通道一定让重庆积聚更多国际贸易货物商品、技术、资源,还要防止把这个通道变成“过道”。只有商品、货物积聚以后,才能在重庆形成产业积聚、加工增值等,重庆才能真正形成国际分拨中心或者国际物流中心。

运营中心拼的是软实力

重庆作为“南向通道”的运营中心,怎样发挥运营中心的职能,凸显出运营中心的作用?

韩宝昌表示,运营中心并非意味着什么货物都要运到这里,更多强调的是软实力、服务的功能、政策平台的吸引力和创新能力等方面。

重庆要发挥服务平台的作用,推动各项机制的建立,比如渝桂黔陇四个省区市签订了共建合作“南向通道”的框架协议;去年推动了“四地八方”关检的合作备忘录,建立了通关便利化机制;在今年的“南向通道”中方联席会上,还跟中铁总公司兰州、成都、南宁三个路局签订了合作服务机制,协调铁路方面问题。

此外,还要把四个省区的运营企业拉到一个平台下,新方参股,形成两国五方的公共运营平台。下一步准备在信息平台建设方面,力争把各方面的货主、货代公司等信息资源进行整合,摸索出新的路径。

下半年争取实现天天班

韩宝昌表示,中新互联互通项目南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列争取开到600班,下半年争取实现天天班,并实现双向开行。在跨境公路班车方面,也力争今年开到500班以上,基本上每天有班车。

国际铁路联运目前主要还是东线,从重庆出发经广西凭祥开到越南河内,今年争取开到50班左右。

中新合作四大领域有机融合

韩宝昌认为,“南向通道”是一条复合性的国际陆海贸易新通道,同时也找到了一个让中新合作四大领域有机融合的一条渠道和路径。 “南向通道”首先是交通物流,可以把金融内容融入通道建设,物流金融包括运单质押。除了开展金融创新,物流跟信息也可以融为一体,把信息平台建设包括单一窗口等内容融入到通道建设中来。物流跟航空就更分不开了,大的物流概念是包括航空物流的,航空物流也是我们积极推动的,包括货运机场建设这件事。

“四大领域都能支撑‘南向通道’建设,反过来‘南向通道’也能够让四大领域发挥各自的作用,这是很好的一个平台。”韩宝昌说。

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