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2014年10月港口煤炭市场运行情况分析-【zixun】

发布时间:2021-10-12 18:07:03 阅读: 来源:建筑清水模板厂家

2014年10月港口煤炭市场运行情况分析

10月港口煤市运行情况分析

港口煤炭发运量基本平稳

10月份是动力煤传统采购高峰,有关部门也宣布从10月15日开始恢复3-6%的最惠国进口关税,部分进口煤成本有所提高,另外有关部门也通过非正式渠道要求各大用煤企业适当减少煤炭进口。但是,由于动力煤,特别是发电用煤需求持续疲软,电厂煤炭库存水平较高,只是个别用户适当增加了煤炭采购数量,下游用户集中增加采购的情况并未出现。因此,与9月份相比,10月份环渤海港口煤炭发运量整体基本平稳。据测算,10月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均煤炭发运量约为97.7万吨,与9月份基本持平,较去年同期减少约3.7万吨,下降3.6%。

铁路煤炭调入量明显回落

10月份,环渤海港口铁路煤炭调入量明显回落。据测算,10月份秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均铁路煤炭调入量约为90.9万吨,较9月份减少约11.6万吨,降幅达11.3%,与去年同期相比,减少约5.6万吨,下降5.8%。大秦铁路检修是导致10月份港口铁路煤炭调入量减少的原因之一。10月9日至23日,大秦铁路进行了为期15天每天3个小时的例行检修,铁路运力受到一定影响,从而导致港口铁路煤炭调入量相对有所回落。除了大秦铁路检修之外,贸易商和煤炭企业为了挺价,可能也在主动减少铁路煤炭发运量,这也是导致10月份港口煤炭调入量减少的重要原因。之所以这样认为,一是因为今年10月份大秦铁路检修时间较去年减少5天,但以上三港铁路煤炭调入量却反而下降了约5.8%;二是23日大秦铁路检修结束之后,港口铁路煤炭调入量并未很快恢复,只是临近月底,几家煤炭企业将于11月集体上调煤价15元/吨的消息传出之后,港口煤炭调入量才出现显著回升。

港口煤炭库存整体回落

由于10月份环渤海港口煤炭发运量保持了基本平稳,但受铁路检修、煤企主动减少发运等因素影响,港口铁路煤炭调入量明显回落,铁路煤炭调入量整体不及港口煤炭发运量,港口煤炭库存普遍不同程度回落。据测算,10月末,以上三港煤炭库存合计约为1244万吨,较9月末减少约173万吨,降幅约为13.5%。虽然环比9月末有所回落,但与去年同期相比,以上三港煤炭库仍增加约276万吨,增长28.5%。

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煤价反弹回升但动力明显不足

就在10月8日有关部分宣布取消煤炭零进口暂定关税,恢复实施最惠国税率之后,借大秦铁路启动淡季检修之机,几家大型煤炭企业集团宣布将10月份港口煤炭价格上调15元/吨。受此带动,10月份环渤海动力煤平均价格也出现了小幅回升。数据显示,10月8日至22日,环渤海5500大卡动力煤平均价格连续两周回升,累计上涨15元至497元,累计涨幅达3.1%。

尽管为了挺价,10月份各大煤炭均主动减少了铁路煤炭发运,但由于发电用煤需求疲软,电厂和港口煤炭库存均处于较高水平,下游用户煤炭采购积极性总体不高,煤价上涨持续性受到挑战。10月23日至29日一周,环渤海动力煤价格指数与前一周持平。(来源:秦皇岛煤炭网)

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