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汽车销售办法进入最后阶段明确出台时间仍未有-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:03:23 阅读: 来源:建筑清水模板厂家

汽车销售办法进入最后阶段 明确出台时间仍未有

已向社会各界征寻过意见的新《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)的最终版本仍在等待另一只“靴子”落地。

日前,从多个渠道获悉,新《办法》目前已进入部委的会签环节,由于各方对这一管理办法的意见尚未达成统一,最终版本推出尚没有明确的时间表。

据记者了解,新《办法》将取消在中国实施了十多年的汽车品牌授权销售制度,非授权销售方式有望面临新的发展机遇,而售后服务领域的多元化与开放式经营或将全面开启。不过,业内人士表示,这样大尺度的放开需配套政策的出台和市场诚信体系的建立。

瞄准品牌授权模式

2014年12月,《汽车销售管理办法(征求意见稿)》出炉,向社会各界征询意见。并有消息称,新《办法》有望在今年1月正式公布。

对此,一位汽车行业协会相关负责人近日透露,“目前,新《办法》已进入部委会签阶段,最终何时出台还不得而知。”

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,“修订《办法》主要是为了解决厂家和经销商一直存在的不平等关系,并剔除老的《汽车品牌销售管理实施办法》中与《反垄断法》不一致的条款。”

从去年开始在汽车流通领域频频开出的罚单来看,监管部门对于汽车流通领域中的垄断现象给予了高度关注。

业内有观点认为,以品牌授权经营为核心的《汽车品牌销售管理办法》是垄断的始作俑者。根据新《办法》征求意见稿中的条款,汽车经销商是从事汽车销售及相关服务活动的经营者。这一新定义,无疑淡化了经汽车供应商品牌授权的制度。

相关配套政策欠缺

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随着授权制度的取消,《汽车销售管理办法(征求意见稿)》对汽车厂商的经营行为也进行了较多限定,比如厂家不得实施产品搭售、规定销售目标等行为、不得规定经营场所面积等;同时,要求汽车厂家向售后服务商公开技术信息,并不得限制零部件供应商的销售对象。

对此,一位汽车行业协会的相关负责人表示,“十年前实施的《汽车品牌销售管理办法》已经不能满足目前汽车销售的需要,但是在各项配套制度缺失的情况下,全方位开放汽车市场的准入与经营,也同样存在一定的风险。”

他举例称,就放开汽车配件市场而言,目前在我国诚信体系还未建立,流通在市场中的各种假冒伪劣产品比比皆是,而在对社会维修厂的经营行为与规范尚缺乏法律约束的情况下,放开经营很可能将扰乱市场,并损害消费者的权益。

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